PARADORES TURÍSTICOS: CONTENIDOS GENERALES PARA EL TP Nº1

 

PARADORES TURISTICOS

 

 1. I NTRODUCCION

El sistema de carreteras es uno de los principales factores para el

desarrollo de un país, especialmente para la industria del turismo. Argentina,

con un sistema de carreteras bien desarrollado puede considerarse uno de los

países más avanzados en redes viales en Sur América. Aun contando con la

existencia de servicios aéreos internos y algunos pluviales o marítimos, éstas

vías son el principal sistema de comunicación física para todo el país. Sin

embargo, un buen sistema de carreteras no es suficiente.

Es importante que esté adecuadamente provisto de servicios para sus

usuarios. Es por lo tanto indispensable analizar las necesidades para tales

servicios bajo su forma de paradores turísticos. En el presente tales servicios

existen para la mayoría de ellos en forma rudimentaria, antihigiénica o

desordenada, funcionando así ineficientemente.

2. DEFINICION DEL PARADOR TURISTICO:

Estructuras para receptivas destinadas a satisfacer la demanda generada

por los turistas que transitan por las principales carreteras del país, tanto de

servicios básicos higiénicos-sanitarios, provisión de alimentos, recreación y

esparcimiento, como de servicios de información a fin de orientar a los viajeros

en el aprovechamiento de nuestros recursos turísticos locales, vinculándolos

con las manifestaciones culturales propias de la región.

3. OBJETIVOS

3.1. Fomentar dentro de los paradores la provisión de alimentos y bebidas

De un alto nivel y un precio razonable en condiciones higiénicas

Y placenteras.

3.2. Prever suficientes facilidades para satisfacer la demanda existente o

futura.

3.3 Ofrecer facilidades sanitarias higiénicas y bien mantenidas para el

confort de los viajeros, eliminando así la incomodidad de la situación

existente.

3.4 Incluir áreas para actividades de recreación, donde la zona lo permita,

para dar a los usuarios de las vías oportunidad de descanso y

esparcimiento.

3.5 Asegurar que el diseño de cada parador turístico satisfaga normas de

alto nivel en cuanto a los requisitos de sus usuarios de la edificación en

que funciona, los empresarios que los administran y su adaptación a la

localidad en que se ubica.

4. CRITERIOS DE LOCALIZACION

4.1. Lugares aledaños a las carreteras de interés turísticos y de fácil

identificación para los viajeros.

4.2. Tener suficiente área para la instalación de los servicios.

4.3. Gozar de un contexto paisajístico adecuado (puntos de interés visual,

recreacional o turístico) para el objetivo propuesto.

5. SERVICIOS NECESARIOS

Tomando en cuenta la ineficiencia de los servicios existentes se indicará a

continuación la gama de servicios que se consideran adecuados para un

parador turístico. Estos se podrían agrupar de la forma siguiente:

5.1 SERVICIOS ALIMENTICIOS

Máquinas automáticas de leche, refrescos, etc.

Servicio rápido de comidas y bebidas simples.

Servicio rápido pero con comidas que requieran algo de preparación en

cocina como hamburguesas, sándwiches, sopas, etc.

Servicio más completo y con un considerable surtido en comidas y

bebidas.

5.2 SERVICIOS PÚBLICOS

Sanitario para damas y caballeros.

Información turística.

Teléfonos públicos y correo.

Primeros auxilios.

5.3. SERVICIOS DE VENTAS

Periódicos, revistas, libros y tarjetas postales

Artículos Típicos (artesanía)

Frutas y Flores

Artículos de Primera necesidad.

5.4. SERVICIOS RECREACIONALES

(CUANDO LA LOCALIZACIÓN DEL PARADOR LO PERMITA)

Parque infantil

Áreas Verdes de Protección

Áreas de Picnic

5.5 SERVICIOS DEL VEHÍCULO

(EN CASO DE SER INCORPORADOS AL PARADOR)

Surtidor de agua, aire y combustible.

Taller mecánico para Reparaciones ligeras y Urgentes.

Reparación y Venta de Cauchos.

Venta de Repuestos para Autos de Mayor Consumo.

No todo tipo de paradores turísticos incluirán éstos servicios.

Sin embargo hay algunos que siempre serán indispensables y éstos serán

considerados como la unidad mínima necesaria para un parador.

6. PARADORES TURÍSTICOS CONTEMPLADOS

6.1. TIPOLOGÍA DE PARADORES

De acuerdo a lo propuesto como servicios necesarios en los paradores se

pueden establecer diferentes tipologías; naturalmente todo agrupamiento

depende de las condiciones del terreno y el tipo de servicios que serán

provistos; las alternativas que se darán a continuación obedecen a una serie de

factores primordiales en el funcionamiento de los servicios ofrecidos por

paradores como son los siguientes:

a) El área de cocina o preparación de alimentos debe estar centralizada.

b) Los sanitarios públicos que normalmente son los más utilizados, deben

tener cierta separación de los demás servicios en la edificación, ya sea

por entrada independiente o por distancia del resto de la estructura.

c) La localización de los servicios auxiliares como la tienda de artículos, no

es crítica, pero estaría mejor ubicada adyacente a las áreas de servicios

de alimentos y servicios sanitarios .En ella se contempla la venta de

artículos de primera necesidad, algunos alimentos, productos y artesanía

típica de la región. También dentro de su área se ubicarán los servicios

de teléfono, correos e información turística.

d) Las áreas de servicio deben ser, estructurales en forma que faciliten su

futura expansión.

e) El núcleo de servicios para el automóvil cuando se incorpora al parador

debe ubicarse separadamente a la estructura de servicios al usuario,

generalmente a una distancia no menor a 20 mts.

6.2. P ARADOR TIPO A

Es el tipo de facilidad que se considera como la unidad mínima necesaria para

un parador.

Se contemplan para ella los siguientes servicios (con sus respectivas áreas):

Local para Información Turística.

Sanitarios (para el público y el personal del establecimiento)

Café - bar de servicio rápido.

Área de servicio al Café-bar. Integrada a éste con un mínimo de artefactos

para la preparación de alimentos y bebidas.

Depósito para el almacenamiento.

Tienda de Venta de artesanía.

Estacionamiento de vehículos.

Núcleo de servicio del automóvil cuando se considere necesario, y que en

éste caso podría ofrecer únicamente suministro de combustible.

6.3. PARADOR TIPO B

Este tendrá todas las facilidades del tipo A, pero algunas de ellas tales como

los sanitarios, la tienda y los posibles servicios para el automóvil se prevén

más amplios o completos.

Parador tipo B ofrecería lo siguiente:

Local para Información Turística.

Sanitarios Públicos.

Sanitarios para el personal.

Fuente de soda.

Área de mesas.

Cocina.

Depósitos.

Tienda (Venta de misceláneas).

Oficina de administración- Vigilancia.

Estacionamiento.

En estos paradores los servicios al automóvil podrían incluir un área de garaje

para reparación de pequeñas averías.

6.4. P ARADOR TIPO C

Este incluiría todas las facilidades de los paradores A y B ampliándoles áreas,

por lo cual sus servicios serían:

Local para Información Turística.

Sanitarios Públicos.

Sanitarios para el personal.

Fuente de Soda.

Área de mesas.

 

Cocina.

Depósito.

Venta de Misceláneas.

Venta de artesanía.

Oficina de administración-vigilancia.

Salón de juegos.

Área de Exposiciones.

Estacionamiento de Vehículos.

Residencia del Vigilante (Cuando sea necesaria)

Núcleo de servicio al automóvil.

7. INDICES Y NORMAS RECOMENDABLES EN SERVICIO DE

PARADORES

Una vez decidido el tipo de parador en una localidad se puede, mediante

índices de utilización de espacios, establecer el nivel de servicios que rendirá.

7.1. I NDICES:

a) Alimentación

a.1.) Servicios de Fuentes de Soda

Área mínima: 30 puestos

1.9 m2 / puestos

Cuando la Fuente de Soda, no esté agregada al restaurant se tiene

que proveer un espacio para la preparación de comida de 0.82 m2/

puesto.

a.2.) Servicios de Restaurante

Restaurante Tipo 1:

Hasta 350 puestos (muy elevado)

Comedor 0,6 m2/ puestos

Cocina 0.3 m2/ puestos

Total 0,9 m2/ puesto

Comedor abierto 0,5 m2/ puestos.

Restaurante Tipo 2:

Hasta 120 Puestos

Comedor 1.0 m2/ puestos

Cocina 0.4 m2/ puestos

Total 1.4 m2/ puestos

Comedor abierto 0,6 m2/ puesto

Para ambos tipos de restaurante: 20 - 25 M2 / empleado más 15% espacio

de servicio.

El tipo de restaurante y de normas adoptadas dependerán, naturalmente, la

demanda, el nivel de servicio propuesto y diseño de la edificación.

b. Servicios Sanitarios

Cada instalación sanitaria debe cumplir con los reglamentos de sanidad

pertinentes. Los índices para estos servicios pueden ser los siguientes:

b.1.) Sanitarios Públicos

En la sala sanitaria para hombres como mínimo se instalarán:

1 excusado

1- 2 urinarios

1 lavamanos.

El las salas sanitarias para mujeres como mínimo se instalarán:

2 excusados

1 lavamanos

Cambiador para bebe

b.2.) Sanitarios de personal

Para el uso del personal de empleados y trabajadores de este tipo de

edificaciones se preverán salas sanitarias y piezas sanitarias adicionales según

las normas sanitarias.

b) Á reas del Juego

El Área de juegos es variable pero para un salón de estos se recomienda:

Mínimo: 32 m2

c) Oficina de Administración

12 a 15 m2. / empleado.

d) Área de descanso para personal de Servicio:

Mínimo: 10 m2. Hasta 8 empleados

y 1,20 M2 por cada empleado adicional.

e) Servicios de estacionamiento

Existe una relación directa entre el área de servicios de alimentación y el área

de estacionamiento.

Cuando se conoce el número de sitios para comida y bebida se puede obtener

el área para estacionamiento de la fórmula siguiente:

S= P (o. T2 / T1)

S= Nro. De puestos necesarios para satisfacer la demanda máxima.

P= Nro. De puestos de estacionamiento.

O= Nro. Promedio de personas por Vehículo.

T1= Tiempo promedio de permanencia del usuario en la localidad.

T2= Tiempo promedio de permanencia en el área de alimentación.

 

7.2. NORMAS DE DISEÑO

El diseño de los paradores se debe regir por normas de alto nivel. Se

necesitan diseños simples y funcionales que no distraigan a los usuarios de las

Vías y sin embargo le sean atractivos. Las señales de información, las de

Propaganda, etc., deben ser reglamentadas y controladas para guardar cierta

uniformidad entre todos los paradores y su integración a éstos debe ser

cuidadosamente planificada se recomienda que cada diseño se adopte en

forma que pueda reflejar la topografía y el ambiente de la localidad.